오토시즈닝

이미지 출처:X box Xbox와 오토모빌리 람보르기니가 특별한 우루스 SE 마스터 치프 117 에디션 을 공개했습니다 이번 협업은 2001년 출시된 헤일로 컴뱃 이볼브드의 리메이크 작품 헤일로 캠페인 이볼브드 출시를 기념하기 위해 진행됐어요 차량은 람보르기니 전시장에서 판매되는 양산형 한정판이 아닙니다 행사를 위해 우루스 SE 한 대에 마스터 치프 테마를 적용한 특별 제작 차량에 가까워요 🎮 헤일로 25주년과 새로운 캠페인 이미지 출처:X box 헤일로 캠페인 이볼브드는 오리지널 캠페인을 언리얼 엔진 5로 다시 제작한 작품입니다 기존 10개 임무와 함께 새로운 이야기인 오퍼레이션 메테오라이트 3개 임무가 추가됐어요 온라인에서는 최대 4명이 함께 캠페인을 진행할 수 있으며 Xbox와 PC 및 플레이스테이션 5 사이의 크로스 플레이도 지원합니다 글로벌 출시는 2026년 7월 28일입니다 한국을 포함한 일부 아시아 지역에서는 시차에 따라 7월 29일부터 이용할 수 있습니다 🟢 묠니르 아머를 입은 우루스 이미지 출처:X box 차량의 외장색은 마스터 치프의 묠니르 전투복을 떠올리게 하는 어두운 녹색입니다 양쪽 측면에는 마스터 치프를 상징하는 숫자 117 이 크게 들어가요 차량을 멀리서 봐도 일반적인 우루스 SE와 구분할 수 있는 구성입니다 실제 군용 차량처럼 복잡한 장비를 추가하기보다 색상과 그래픽으로 헤일로의 분위기를 표현한 점이 특징이에요 🟡 바이저를 표현한 조명 이미지 출처:X box 외관에서 가장 눈에 띄는 부분은 노란색 계열의 디테일입니다 윈도는 마스터 치프 헬멧의 바이저를 연상시키는 금색으로 처리됐어요 헤드램프 역시 바이저에서 영감을 받은 노란빛을 사용합니다 녹색 차체와 금색 창문이 조합되면서 헤일로를 잘 모르는 사람도 일반적인 람보르기니와 다른 차량이라는 점을 알아볼 수 있어요 구분 제공 방식 확인할 부분 실제 우루스 SE 행사 목적 특별 제작 일반 판매 없음 1대18 모형 온라인 경품 총 30명 추첨 게임 리버리 포르자 호라이즌 6 7월 30일부...

  2027 지프 랭글러 라레도 40년 만에 돌아온 특별판 이미지:지프 랭글러 라레도 지프가 창립 85주년을 기념해 2027 랭글러 라레도 를 공개했습니다 이번 라레도는 트웰브 포 트웰브 프로그램을 통해 선보이는 아홉 번째 특별판이에요 매달 하나씩 총 12종의 한정판 랭글러를 공개하는 프로젝트이며 라레도는 2026년 7월 공개 모델에 해당합니다 🤠 약 40년 만의 라레도 귀환 이미지:지프 랭글러 라레도 라레도라는 이름은 1980년대 지프 CJ 계열에서 고급 오프로드 트림으로 사용됐습니다 랭글러가 CJ를 대체한 이후에도 한동안 이름이 이어졌지만 최근 랭글러에서는 만나기 어려웠어요 지프는 이번 모델을 약 40년 만에 돌아온 라레도라고 소개합니다 텍사스 라레도의 거칠고 자유로운 분위기를 디자인에 반영했어요 🏜 복고풍 그래픽과 서부 감성 이미지:지프 랭글러 라레도 외관에서 가장 먼저 보이는 부분은 큰 라레도 그래픽입니다 후드 윤곽을 따라 복고풍 스트라이프가 이어지고 펜더와 측면 패널에도 같은 색상의 장식이 적용됩니다 견인 고리와 배지에는 브론즈 포인트가 들어가요 후면 4WD 문구는 밧줄을 떠올리게 하는 디자인으로 완성했습니다 단순히 차체 색상만 바꾼 특별판보다 한눈에 라레도라는 것을 알아볼 수 있는 구성입니다 ⛺ 베이지 소프트톱의 귀환 이미지:지프 랭글러 라레도 라레도에는 베이지 계열 캔버스 소프트톱이 적용됩니다 지프 공식 페이지에서는 러기드 탄 캔버스 소프트톱으로 소개하고 있어요 검은색 하드톱도 선택할 수 있습니다 2도어와 4도어 모두 제공되며 4도어는 스카이 원터치 파워톱을 선택할 수 있는 것으로 알려졌습니다 밝은 소프트톱과 모래색 그릴 브론즈 휠이 함께 배치돼 일반 윌리스보다 복고풍 분위기가 강합니다 🛞 익스트림 35 기본 구성 라레도는 랭글러 윌리스를 기반으로 제작됩니다 여기에 익스트림 35 패키지가 기본으로 결합돼요 35인치 BF굿리치 KO2 타이어 17인치 브론즈 비드록 대응 휠 약 1인치 서스펜션 리프트가 적용됩니다 고성능 브레이크와 확장형 ...

  폭스바겐그룹 라인업 절반 축소 타이칸 단종설의 의미 이미지:포르쉐 타이칸 폭스바겐그룹이 대규모 사업 재편에 들어갑니다 그룹이 공식 발표한 방향은 글로벌 모델 라인업을 최대 50%까지 단계적으로 줄이는 것입니다 트림과 선택 사양을 포함한 제품 구성의 복잡성도 최대 75% 축소할 계획이에요 다만 포르쉐 타이칸과 폭스바겐 제타 같은 구체적인 차종은 공식 발표에 포함되지 않았습니다 현재 거론되는 목록은 독일 빌트의 내부 검토 보도를 바탕으로 해외 자동차 매체들이 전한 단종 후보입니다 🏭 공식 확정된 라인업 축소 이미지:폭스바겐 제타 폭스바겐그룹이 공식적으로 밝힌 것은 특정 차량의 단종이 아닙니다 수익성이 높은 시장과 핵심 차종에 개발 자원을 집중하기 위해 전체 라인업을 최대 절반까지 정리하겠다는 방향이에요 생산 능력도 연간 약 1000만대에서 900만대 수준으로 조정할 계획입니다 그룹은 비용 증가와 관세 부담 그리고 중국 업체와의 경쟁을 주요 배경으로 들었습니다 구분 현재 확인된 내용 모델 라인업 최대 50% 단계적 축소 트림·선택 사양 최대 75% 축소 목표 생산 능력 연간 약 900만대 구체적인 단종 차종 공식 미발표 후보 목록 출처 독일 매체의 내부 검토 보도 단종 예상 방식 현행 모델 종료 후 후속 개발 취소 가능성 ⚡ 타이칸 후속 개발 취소설 이미지:포르쉐 타이칸 포르쉐에서는 타이칸의 차세대 후속 모델이 구조조정 후보로 거론됐습니다 보도 내용이 현실화되면 현재 판매 중인 타이칸이 즉시 단종되는 것이 아니라 현 세대의 생산이 끝난 뒤 직접적인 2세대 후속 모델이 나오지 않을 가능성이 있습니다 타이칸은 2019년 처음 등장한 포르쉐의 순수 전기 스포츠 세단입니다 이번 보도는 타이칸이 곧 판매 중단된다는 뜻보다 전기 스포츠 세단에 추가 개발비를 투입할 것인지 다시 검토한다는 의미로 이해하는 편이 정확해요 🚘 포르쉐의 다른 후보 모델 포르쉐 718 박스터 포르쉐에서는 내연기관 카이엔 쿠페도 후속 개발 취소 후보로 언급됐습니다 차세대 718 박스터와 카...

이미지:현대자동차 현대자동차의 더 뉴 엘란트라 N TCR 이 2026 TCR 월드투어에서 시즌 세 번째 우승을 기록했습니다 이번 경기는 7월 11일부터 12일까지 포르투갈 빌라 레알 인테르나시오나우 서킷에서 열렸어요 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세 소속 노버트 미첼리즈가 두 번째 결승 레이스에서 가장 먼저 결승선을 통과했습니다 🏆 시즌 세 번째 우승 이미지:현대자동차 현대차 경주차의 첫 번째 우승은 이탈리아 미사노 개막전에서 나왔습니다 노버트 미첼리즈가 첫 번째 결승을 우승하며 시즌을 시작했어요 이어 프랑스 폴 리카르에서는 팀 동료 미켈 아즈코나가 첫 번째 결승 정상에 올랐습니다 이번 빌라 레알 우승까지 더하면 더 뉴 엘란트라 N TCR의 2026시즌 우승 횟수는 세 번입니다 🏙 빌라 레알 스트리트 서킷 이미지:현대자동차 빌라 레알은 일반 도로를 활용하는 스트리트 서킷입니다 코스 폭이 좁고 벽과 방호물이 가까워 작은 실수도 차량 손상이나 리타이어로 이어질 수 있어요 런오프 공간도 제한적이라 추월 시점과 타이어 관리 드라이버의 집중력이 중요합니다 이번 경기는 일반 코스와 다른 경로를 이용하는 조커 랩 전략까지 더해지며 순위 싸움이 복잡하게 전개됐습니다 🚗 미첼리즈의 두 번째 결승 이미지:현대자동차 노버트 미첼리즈는 리버스 그리드 방식이 적용된 두 번째 결승에서 선두로 출발했습니다 경기 초반부터 간격을 벌리며 조커 랩 사용 시점을 조절했어요 중간에 세이프티카가 투입되면서 기존에 만들어둔 간격이 줄어드는 변수도 발생했습니다 미첼리즈는 마지막까지 선두를 지키며 16랩 경기를 우승했고 2위 오렐리앙 콩트와의 차이는 1.651초였습니다 구분 2026 TCR 월드투어 4라운드 개최 장소 포르투갈 빌라 레알 경기 날짜 7월 11일~12일 우승 레이스 두 번째 결승 우승 선수 노버트 미첼리즈 경주차 더 뉴 엘란트라 N TCR 팀 BRC 현대 N 스쿼드라 코르세 다음 경기 10월 2일~4일 인제 📊 아즈코나 드라이버 2위 유지 이미지:현대자동차 미켈 아즈코나는 첫 번째 ...

  알핀 A110 퓨처 공개 가벼운 전기 스포츠카의 방향 알핀 A110 알핀이 3세대 A110 개발차인 A110 퓨처 를 공개했습니다 A110 퓨처는 바로 판매되는 양산차가 아니에요 차세대 전기 A110의 배터리와 모터 그리고 섀시 제어 기술을 시험하기 위한 뮬입니다 알핀은 2026년 7월 9일 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 A110 퓨처의 첫 공개 주행을 진행했습니다 F1 드라이버 피에르 가슬리가 직접 굿우드 힐클라임을 달렸어요 ⚡ 3세대 A110은 순수 전기 스포츠카 알핀 A110 3세대 A110은 내연기관 대신 전기모터를 사용하는 2인승 스포츠카로 개발됩니다 알핀은 이 차를 진정한 전기 스포츠카를 목표로 만든 모델이라고 설명해요 단순히 직선 가속이 빠른 전기차보다 가벼움과 민첩한 움직임을 우선한 방향입니다 현재 판매 중인 2세대 A110은 가벼운 차체가 가장 큰 특징입니다 차세대 모델도 배터리 무게를 줄이고 낮은 운전 자세를 유지하는 것이 중요한 과제로 보입니다 🧱 새로운 APP 전용 플랫폼 알핀 A110 A110 퓨처에는 알핀 퍼포먼스 플랫폼 APP 가 적용됩니다 APP는 차세대 전기 스포츠카를 위해 새롭게 개발한 모듈형 구조예요 알루미늄을 적극적으로 사용해 강성과 가벼운 반응을 함께 확보하려는 방식입니다 이 플랫폼은 다양한 구동 방식과 차체 구조에 대응할 수 있도록 설계됐습니다 다만 현재 공식적으로 공개된 A110 퓨처는 2인승 쿠페 구성입니다 구분 A110 퓨처 주요 내용 차량 성격 3세대 A110 개발 뮬 플랫폼 알핀 퍼포먼스 플랫폼 배터리 전후 분할형 800V 셀투팩 구동 방식 후륜 듀얼 전기모터 무게 배분 목표 전륜 40 후륜 60 주요 제어 액티브 토크 벡터링 2.0 양산형 가격 미공개 🔋 전후로 나눈 듀얼 배터리 알핀 A110 일반적인 전기차는 바닥 전체에 넓은 배터리를 배치하는 경우가 많습니다 A110 퓨처는 배터리를 앞과 뒤로 나눴어요 배터리 에너지는 앞쪽 25%와 뒤쪽 75%로 배분됩니다 이 구조를 통해 현재 A110과 비...