현대판 재규어 XJ220 공개 양산 가능성과 디자인 특징

 

칼럼 XJ220 콘셉트 공개 현대판 재규어 슈퍼카

이미지:이안칼럼 디자인

재규어와 애스턴 마틴에서 여러 스포츠카 디자인을 이끈 이안 칼럼이 새로운 작품을 공개했습니다.

자신이 설립한 칼럼 디자인스를 통해 재규어 XJ220의 현대적 재해석을 선보인 것인데요. 도로용 모델과 레이스카에서 영감을 받은 XJ220 GT1 두 가지 방향으로 구성됐어요.

다만 한 가지는 바로잡을 필요가 있습니다.
원형 XJ220의 차체 디자인을 담당한 인물은 이안 칼럼이 아니라 재규어 디자이너 키스 헬펫입니다. 이안 칼럼은 이번 현대판 콘셉트를 이끈 인물이에요.

🎨 XJ220 실루엣을 현대적으로 재구성

이미지:이안칼럼 디자인

새로운 XJ220은 원형의 길고 낮은 차체 비율을 이어갑니다.

지붕부터 후면으로 이어지는 완만한 곡선도 유지했어요. 옆 유리창은 원형 XJ220을 떠올리게 하는 타원형 형태로 다듬었습니다.

완전히 새로운 슈퍼카를 만든 뒤 XJ220 이름만 붙인 방식은 아니에요.
기존 차량을 알아볼 수 있는 특징은 남기고 차체 면과 세부 요소를 현대적으로 바꾼 디자인 연구에 가깝습니다.

개인적으로는 복고풍 장식보다 전체 비율을 유지한 점이 먼저 눈에 들어왔어요. 원본의 분위기를 복제하기보다 지금 시점에서 다시 그렸다는 인상이 강합니다.

🪟 타원형 창문과 평평해진 리어 펜더

측면에서 가장 쉽게 확인할 수 있는 특징은 타원형 창문입니다.

원형 XJ220을 상징했던 요소를 다시 사용해 두 차량의 연결점을 만들었어요. 반면 후면 펜더는 기존 모델보다 평평하고 단단한 형태로 바뀌었습니다.

측면 공기 흡입구와 차체 표면에서는 재규어 C-X75를 떠올리게 하는 부분도 보여요. 이안 칼럼이 이끌었던 이전 재규어 디자인과 자연스럽게 연결되는 지점이죠.

구분	칼럼 XJ220 콘셉트
프로젝트 성격	디자인 연구
공개 모델	도로형 XJ220와 XJ220 GT1
주요 특징	타원형 창문과 낮은 차체
GT1 변화	전면 스플리터와 대형 리어 윙
생산 계획	현재 확정되지 않음

🏁 대형 윙을 더한 XJ220 GT1

이미지:이안칼럼 디자인

칼럼 디자인스는 도로형과 함께 XJ220 GT1도 공개했습니다.

GT 레이싱카를 상상한 모델로 전면에는 돌출된 스플리터가 적용됐어요. 후면에는 차체 폭을 가득 채우는 대형 리어 윙이 추가됐습니다.

특히 윙 지지대가 리어 펜더에서 바로 뻗어 나오는 것처럼 설계된 부분이 눈에 띄어요. 별도의 공력 부품을 얹은 느낌보다 차체와 윙을 하나의 형태로 연결하려는 의도가 보입니다.

도로형이 부드러운 슈퍼카에 가깝다면 GT1은 낮은 차체와 넓은 자세를 더 강조한 모습이에요.

✏️ 하나의 금속을 깎은 듯한 차체

두 콘셉트는 복잡한 선을 많이 사용하지 않습니다.

차체 패널 사이의 연결부를 최대한 자연스럽게 처리했어요. 커다란 금속 덩어리를 한 번에 깎아 만든 것처럼 보이도록 표면을 정리했습니다.

이는 원형 XJ220이 가졌던 단순하고 유려한 인상과도 연결되고
다만 새로운 모델은 펜더와 공기 흡입구를 더 선명하게 표현해 현대 슈퍼카다운 긴장감을 더했어요.

디자인만 공개된 단계라 엔진과 플랫폼 그리고 차체 크기는 알려지지 않았습니다. 렌더링만 보고 구동계나 성능을 예상하는 것은 아직 이르죠.

📚 원형 XJ220이 남긴 기록

XJ220은 재규어 수석 엔지니어 짐 랜들의 아이디어에서 출발했습니다. 차체 형태는 키스 헬펫이 담당했으며 TWR이 양산 개발에 참여했는데

양산형에는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진과 5단 변속기가 적용됐습니다. 재규어 공식 기록에 따르면 출시 당시 최고속도는 213mph로 약 343km/h였어요 당시 양산차 가운데 가장 높은 최고속도를 기록한 모델로 소개됐습니다.

이번 콘셉트는 이런 역사적 모델의 외형과 분위기를 현재 디자인 언어로 다시 살펴본 프로젝트라고 볼 수 있습니다.

🏭 현재는 양산차가 아닌 디자인 연구

칼럼 디자인스는 이번 작품을 포트폴리오 프로젝트라고 설명합니다.

실제 판매를 위한 신차 발표가 아니라 디자인 회사가 구현할 수 있는 아이디어를 보여주는 작업이에요. 현재 도로형과 GT1 모두 생산 계획은 발표되지 않았습니다.

그렇다고 실제 제작 가능성이 완전히 닫힌 것은 아니에요. 칼럼 디자인스는 고객 맞춤형 디자인과 엔지니어링 프로젝트를 진행하는 회사입니다. 충분한 수요와 예산이 마련된다면 실차 개발로 이어질 가능성은 남아 있어요. 다만 이는 현재 확정된 계획이 아닌 가능성으로 봐야 합니다.

🔎 실제 제작된다면 확인할 부분

실차 제작으로 이어진다면 가장 먼저 확인할 부분은 기존 XJ220 활용 여부입니다.

원본 차량을 기반으로 차체와 실내를 바꾸는 방식인지 새로운 섀시를 제작하는지에 따라 프로젝트 성격이 크게 달라져요.

파워트레인도 중요한 부분입니다. 원형의 V6 트윈터보를 개선할지 다른 내연기관이나 전동화 시스템을 사용할지는 현재 공개되지 않았습니다.

디자인만 놓고 보면 충분히 관심을 끌 만해요. 하지만 실제 차량이 되려면 안전 인증과 냉각 그리고 공기역학과 같은 기술적인 검증이 뒤따라야 하죠.

마무리

칼럼 XJ220과 XJ220 GT1은 과거 디자인을 그대로 복원한 모델이 아닙니다.

타원형 창문과 낮고 긴 실루엣은 유지했어요. 대신 펜더와 공기 흡입구 그리고 공력 장비를 현대적인 방식으로 다시 구성했습니다.

XJ220을 좋아하는 분이나 현대적인 레트로 디자인에 관심이 있다면 살펴볼 만한 프로젝트예요. 다만 현재는 디자인 연구 단계라 가격과 생산 대수 그리고 성능 정보는 발표되지 않았습니다.